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Votre moteur de volet roulant, votre pompe ou votre climatiseur ne fonctionne plus correctement et vous pensez que le condensateur est en cause ? Avant de le remplacer, il est essentiel de bien choisir le modèle adapté . Mais entre les valeurs en µF, la tension, les formats, et les types, comment s’y retrouver ? 🤯
Pas de panique ! Voici notre guide complet pour choisir le bon condensateur du premier coup ✅.
Avant toute chose, avez-vous bien identifié le type de condensateur en votre possession ?
👉
Comment reconnaître le type de condensateur ?
Un condensateur est un petit composant électrique qui stocke temporairement de l’énergie ⚡. Il joue un rôle crucial dans le fonctionnement de nombreux moteurs :
Il aide au démarrage (condensateur de démarrage),
Il stabilise le fonctionnement en continu (condensateur permanent),
Il assure la bonne rotation du moteur.
Besoin de mieux comprendre son rôle ?
👉
À quoi sert un condensateur ?
C’est la valeur la plus importante à respecter ✅.
👉 Elle est inscrite sur le condensateur d’origine (ex. 6µF, 8µF, 12µF...).
👉 Il faut
choisir strictement la même valeur
.
Condensateur à remplacer ? Ne le testez pas à l’aveugle !
👉
Découvrez comment tester un condensateur
🔎 Pourquoi c’est important ?
Une capacité trop faible = moteur qui démarre mal ou pas du tout.
Une capacité trop élevée = surchauffe, usure prématurée, voire panne.
🛑 On ne « bricole » pas avec la capacité µF : on respecte l’original !
C’est la tension maximale que peut supporter le condensateur sans danger.
👉 Choisissez une tension égale ou supérieure à celle du condensateur d’origine.
Exemples :
Pour un condensateur 450V, vous pouvez le remplacer par un modèle 450V ou 500V, mais jamais par un 250V .
💡 En France, la plupart des condensateurs moteurs sont en 400-450V AC (courant alternatif).
Il en existe principalement deux types pour les moteurs :
Fonctionne en continu avec le moteur.
Se trouve souvent sur les volets roulants , pompes , climatiseurs , etc.
Valeurs typiques : 2 à 40 µF .
Présents dans nos catégories :
Utilisé uniquement pour le lancement du moteur .
Valeur plus élevée : 40 à 200 µF .
Moins fréquent dans les volets roulants.
Plus gros, non interchangeables avec les permanents :
⚠️ Les deux types ne sont pas compatibles entre eux ..
Le format doit être compatible avec votre installation . On trouve principalement :
🧊 Format cylindrique (le plus courant),
🟦 Format rectangulaire ou plat (plus rare),
Avec ou sans câbles ,
Avec cosses faston , fils volants , ou fixation à vis .
📐 Vérifiez les dimensions si vous êtes limité en espace dans le caisson du volet ou le capot du moteur.
Selon votre installation, vous pouvez avoir besoin d’un :
🔩 Condensateur avec filetage M8 ou M10 ,
🧲 Condensateur à fixation par collier ,
🪛 Condensateur à fixation latérale ou simplement posé dans le boîtier.
Vérifiez bien comment est installé votre ancien modèle avant de commander le nouveau.
Vous avez un moteur de volet roulant avec ce condensateur d’origine :
8µF 450V AC – filetage M8 – diamètre 35mm
✅ Vous devez commander un modèle avec :
8µF exactement ,
Tension ≥ 450V ,
Fixation M8 ,
Dimensions compatibles avec votre caisson .
❌ Un 10µF, même à 450V, ne conviendra pas .
Sur ViteMonCondensateur.fr , nous proposons :
Une gamme complète de condensateurs de 1 à 100 µF,
Des filtres simples pour trouver la bonne valeur ⚙️,
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Et une équipe dispo pour vous conseiller 👩🔧👨🔧.
❌
Non, ce n’est pas recommandé.
Un condensateur doit toujours être
remplacé par un modèle de capacité identique
à celle d’origine (exprimée en µF). Changer cette valeur modifie le comportement du moteur :
Si la capacité est trop faible , le moteur peut avoir du mal à démarrer ou ne pas fonctionner correctement.
Si elle est trop élevée , le moteur peut surchauffer , vibrer ou s’user prématurément .
➡️ Respectez toujours la valeur indiquée par le fabricant (ex. : 8 µF ±5 %).
❌ Jamais une tension inférieure , mais une tension supérieure est acceptée .
La tension (exprimée en volts, V) indique la résistance du condensateur à la charge électrique . Vous pouvez :
🔼 Utiliser un condensateur de tension plus élevée (ex. 500 V au lieu de 450 V),
🚫 Mais jamais plus basse (ex. 250 V au lieu de 450 V), car cela rend le condensateur instable voire dangereux.
🧠 Règle d’or : tension égale ou supérieure , mais jamais inférieure .
Fonctionne en continu avec le moteur,
Indispensable pour maintenir la rotation stable ,
Valeurs généralement basses (1 à 40 µF),
Présent sur les volets roulants, pompes, climatiseurs, etc.
Utilisé uniquement lors du lancement du moteur,
Donne une forte impulsion de démarrage,
Valeurs généralement élevées (40 à 200 µF),
Souvent couplé à un relais pour se couper après démarrage.
⚠️ Ces deux types ne sont pas interchangeables .
✅ Oui, dans la plupart des cas.
Même si la capacité et la tension sont prioritaires, le format (diamètre, longueur, filetage…) est important pour l’ intégration mécanique :
Un condensateur trop long ou trop large pourrait ne pas rentrer dans le caisson,
Une fixation différente (cosses vs câbles, vis vs collier) peut compliquer ou empêcher l’installation.
💡 Astuce : prenez les dimensions de l’ancien modèle avant achat.
À cosses Faston : à connecter avec des cosses plates (souvent 6,3 mm),
À fils volants : deux fils sortent directement du boîtier pour raccordement libre,
À vis (filetage M8/M10) : se fixe solidement à un support ou à une platine.
➡️ Choisissez le même système de connexion que celui d’origine pour faciliter le montage.
Plusieurs indices peuvent vous aider :
💡 Permanent : petite taille, souvent entre 2 et 30 µF, utilisé en continu dans l'appareil.
🚀 Démarrage : plus gros volume, souvent ≥ 40 µF, et parfois couplé à un relais.
Si vous avez un doute, référez-vous à la documentation de votre moteur ou contactez un professionnel (ou notre service client 😉).
C’est très rare, mais possible. Avant installation :
Vérifiez visuellement qu’il n’est pas gonflé ou abîmé,
Testez-le avec un multimètre avec fonction µF si vous en avez un,
Ne le branchez jamais à l’envers (si polarisé),
Respectez les valeurs d’origine .
Chez ViteMonCondensateur.fr , tous nos condensateurs sont testés et certifiés conformes avant expédition ✅.
À propos de Laurent Dumont
Je m'appelle Laurent Dumont et je suis passionné par l’électrotechnique et la réparation. À travers ce blog, je partage des conseils concrets, des tutoriels pas à pas et des astuces de terrain pour choisir, tester ou remplacer un condensateur en toute simplicité. Suivez-moi pour gagner en autonomie et résoudre vos pannes électriques comme un pro.
