Condensateur de démarrage

Un condensateur de démarrage est un condensateur temporaire , utilisé uniquement au démarrage du moteur 🌀.
Il fournit un fort courant pendant quelques secondes pour créer un couple important, puis est déconnecté automatiquement du circuit (grâce à un relais ou un dispositif centrifuge).

• Le condensateur de démarrage est momentané (quelques secondes),

• Le condensateur permanent reste branché en continu .
  

⚠️ Ne pas les confondre : un condensateur de démarrage ne supporte pas un fonctionnement permanent, il risquerait de surchauffer ou d’exploser .

📘 Pour aller plus loin : À quoi sert un condensateur ?

On les retrouve dans :

• les compresseurs d’air ou de frigo,

• les motopompes ,

• les groupes électrogènes ,

• certaines scies à bois ,

• les climatiseurs ❄️.
  

👉 Il est utilisé lorsqu’un démarrage à vide ne suffit pas et qu’il faut un coup de boost au lancement.

Il a souvent les caractéristiques suivantes :

• capacité élevée : entre 50 et 300 µF ,

• tension : 250 à 450 V AC ,

• boîtier noir ou foncé (parfois cylindrique),

• parfois marqué "start capacitor" .
  

📌 À ne pas confondre avec un condensateur permanent plus petit.

📘 À lire : Comment reconnaître le type de condensateur ?

Il faut se baser sur :

• la capacité en µF ,

• la tension nominale ,

• les dimensions physiques (pour l’intégration dans le carter),

• le type de connexion : cosses plates ou fils souples.
  

📸 Une photo de l’ancien modèle peut nous aider à vous proposer le bon produit.

📘 À lire : Comment choisir un condensateur ?

Les symptômes courants :

• moteur qui bourdonne sans démarrer ,

• disjoncteur qui saute dès la mise en route ⚠️,

• moteur qui ne démarre qu’avec un coup de main,

• condensateur gonflé, fissuré, ou qui sent le brûlé.
  

🧪 Un test avec un multimètre capacimètre peut confirmer la panne. 👉 Tester un condensateur

📘 À lire aussi : Comment savoir si un condensateur est défectueux ?

❌ Non.
Une mauvaise capacité peut entraîner :

• un démarrage inefficace ,

• une surchauffe ,

• une défaillance prématurée du moteur .
  

🎯 Il faut toujours respecter la valeur µF et la tension d’origine .

Non.
Le condensateur de démarrage n’est pas conçu pour fonctionner en continu .
➡️ Il doit être déconnecté du circuit après quelques secondes . À l’inverse, un condensateur permanent est conçu pour un usage continu mais ne fournit pas assez de puissance pour le démarrage de certains moteurs.

Elle est variable : entre 3 et 8 ans selon :

• la fréquence d’utilisation,

• la qualité du composant,

• les conditions de température ambiante 🌡️.
  

💡 Un condensateur de bonne marque (Ducati, ICAR, EPCOS…) dure plus longtemps et assure un démarrage plus fiable.

• Coupez l’alimentation 🔌,

• Déchargez le condensateur (sécurité ⚠️),

• Débranchez les cosses ou fils,

• Montez le nouveau en respectant les connexions,

• Fixez-le solidement (collier ou support adapté).
  

👉 Pensez à vérifier aussi le relais de démarrage s’il est présent.

📘 Guide complet : Comment brancher un condensateur ?

Oui ✅.
Nos condensateurs de démarrage sont compatibles universellement avec les moteurs de nombreuses marques :

• ABAC , Fiac , Champion ,

• Tecumseh , Leroy Somer ,

• Eberle , Fasco , etc.
  

🧰 Il suffit de respecter les valeurs en µF, la tension, et les dimensions .

Contactez-nous avec :

• une photo de l’ancien condensateur ,

• les valeurs inscrites (µF et V),

• ses dimensions,

• le type de connexion ( cosses ou câbles ) .
  

📩 Nous vous proposerons une équivalence fiable, livrable rapidement. ➡️ Nous contacter