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Le condensateur est une pièce clé du fonctionnement des moteurs électriques monophasés, comme ceux des volets roulants, des pompes ou des climatiseurs. Si vous devez remplacer ou installer un condensateur, le bon branchement est indispensable pour que le moteur démarre et fonctionne correctement ⚡.
Mais rassurez-vous, c’est plus simple qu’il n’y paraît. Voici un guide étape par étape pour savoir comment brancher un condensateur en toute sécurité 🧤.
🧠 Pas encore sûr d’avoir le bon modèle ?
👉
Comment choisir un condensateur ?
Un condensateur :
⚡ Fournit un déphasage électrique qui permet le démarrage du moteur (dans les moteurs monophasés),
🔁 Aide à maintenir une rotation fluide et stable (condensateur permanent),
🛠️ Est souvent connecté entre le bobinage principal et le bobinage auxiliaire du moteur.
Sans lui, le moteur bourdonne, vibre ou ne démarre pas du tout.
Besoin d’un rappel sur ses fonctions ?
👉
À quoi sert un condensateur ?
Avant toute manipulation :
🔌 Coupez l’alimentation électrique de l’appareil,
⚡ Déchargez l’ancien condensateur (s’il est encore en place),
🧤 Portez des gants isolants ,
📸 Prenez une photo de l’ancien branchement (toujours utile en cas de doute).
Vous voulez savoir si le condensateur est encore bon ?
👉
Comment tester un condensateur ?
La plupart des moteurs à condensateur permanent ont trois fils de sortie :
🟦 Fil commun (C = commun aux deux enroulements),
🟢 Fil de travail (W = bobinage principal),
🔴 Fil de démarrage (S = bobinage auxiliaire).
📘 Selon le moteur, les couleurs peuvent varier. Consultez la plaque signalétique ou la notice du moteur si besoin.
Le condensateur est branché entre le fil commun (C) et le fil de démarrage (S) .
C (commun) ─────┬──────────→ Alimentation (phase)
│
└────⎍⎍⎍⎍⎍⎍⎍────→ S (démarrage) [via condensateur]
W (travail) ─────→ Alimentation (neutre)
➡️ La
phase (L)
va sur
C
,
➡️ Le
neutre (N)
va sur
W
,
➡️ Le
condensateur est connecté entre C et S
.
Dans certains moteurs (ex. compresseurs), un deuxième condensateur (dit "de démarrage") est ajouté en parallèle au condensateur principal , souvent avec un relais centrifuge ou un temporisateur .
Si c’est votre cas, suivez scrupuleusement le schéma du fabricant ⚠️.
Vous ne savez pas quel type vous avez ?
👉
Comment reconnaître le type de condensateur ?
Avant de remettre le courant :
✔️ Assurez-vous que le condensateur est bien connecté entre les bonnes bornes (C ↔ S),
🔧 Les connexions doivent être fermement fixées (pas de fils desserrés),
🧯 Le condensateur doit être isolé et protégé , loin des pièces mobiles.
➡️ Une erreur de branchement peut empêcher le démarrage, provoquer des vibrations, ou endommager le moteur .
Si votre condensateur est à cosses Faston (6,3 mm), utilisez des cosses femelles bien serties. Idéal pour :
Condensateur à cosses pour moteur de volet roulant
Si c’est un modèle à fils volants , faites des connexions avec domino ou bornier sécurisé. À retrouver ici :
Si c’est un condensateur à vis (M8) , reliez les fils avec des œillets correctement fixés. Exemple :
Condensateur pour pompe de jardin
🎯 Astuce : ne jamais croiser les fils au hasard. Un repérage clair est essentiel.
✅ Choisissez un condensateur de valeur exacte (µF) et tension égale ou supérieure (V),
🔒 Fixez-le solidement (avec collier ou vis) pour éviter qu’il ne vibre,
🧊 Évitez de l’installer près d’une source de chaleur,
🔍 Vérifiez qu’il ne touche aucun élément en mouvement.
Vous hésitez entre plusieurs modèles ?
👉
Où trouver un condensateur de volet roulant ?
Les moteurs monophasés avec condensateur comportent généralement trois fils :
C (commun) : point de départ pour l’alimentation,
S (start / démarrage) : relié au bobinage auxiliaire,
W (work / travail) : relié au bobinage principal.
Sur certains moteurs, les fils sont
codés par couleurs
(ex. bleu, noir, marron), mais ces codes ne sont pas toujours standardisés.
👉 Le mieux reste de consulter le
schéma de câblage
sur le moteur ou dans la notice.
Voici les bons signes :
✅ Le moteur démarre rapidement et tourne dans le bon sens,
✅ Aucun bruit anormal, pas de vibration,
✅ Le moteur ne chauffe pas excessivement,
✅ Le condensateur reste froid ou tiède (c’est normal).
En cas de :
❌ Moteur qui bourdonne sans tourner,
❌ Rotation inversée ou très lente,
❌ Surchauffe rapide,
➡️ Vérifiez le branchement du condensateur entre les bonnes bornes (généralement entre C et S).
Pas de panique 💡 ! Il suffit :
D’ inverser les deux fils reliés au condensateur (généralement C et S),
Le fil de travail (W) ne change pas.
Cela suffit dans la majorité des cas pour inverser le sens de rotation du moteur 🌀.
Certains moteurs n’ont que deux fils accessibles pour brancher le condensateur :
Dans ce cas, le condensateur se branche en série avec un seul enroulement (généralement le bobinage auxiliaire),
Cela implique souvent de suivre un schéma de câblage spécifique fourni par le fabricant.
⚠️ Sans schéma clair, ne tentez pas de raccorder au hasard : risque de court-circuit.
✅ Oui,
si le condensateur est non polarisé
(ce qui est le cas des condensateurs moteur AC).
➡️ Il n’y a
pas de sens à respecter
: les bornes sont équivalentes.
❌ En revanche, les condensateurs électrolytiques (utilisés en électronique, basse tension) sont polarisés et doivent être connectés dans le bon sens (avec un "+" et un "-").
Non ❌. Les condensateurs sont conçus pour les moteurs monophasés .
Cela dit, il existe des montages spécifiques pour alimenter un moteur triphasé sur le 230 V monophasé à l’aide d’un condensateur (montage Steinmetz), mais :
Ce n’est pas aussi performant (perte de couple),
Cela nécessite un calcul précis de la capacité ,
Ce n’est pas recommandé pour les moteurs très puissants.
➡️ À réserver à des utilisateurs avertis.
Oui, dans certains cas :
En parallèle (µF s’additionnent) : pour obtenir une capacité supérieure (ex. 2 x 8 µF = 16 µF),
En série (µF diminuent) : pour obtenir une capacité plus faible ou adapter à une tension plus élevée.
Mais ⚠️ : cela nécessite de maîtriser le câblage , et les condensateurs doivent être de même type, même tension, même technologie .
➡️ Si vous n’êtes pas sûr, mieux vaut utiliser un seul condensateur de la bonne valeur .
Oui ✅. Un condensateur mal fixé peut :
Vibrer et s’endommager ,
Frotter contre d'autres pièces,
Causer un court-circuit si ses fils se détachent.
Fixation possible :
Par collier plastique dans un caisson de volet,
Par filetage M8/M10 sur une platine moteur,
Ou tout simplement collé dans un emplacement prévu par le fabricant.
À propos de Laurent Dumont
Je m'appelle Laurent Dumont et je suis passionné par l’électrotechnique et la réparation. À travers ce blog, je partage des conseils concrets, des tutoriels pas à pas et des astuces de terrain pour choisir, tester ou remplacer un condensateur en toute simplicité. Suivez-moi pour gagner en autonomie et résoudre vos pannes électriques comme un pro.
